Rychlá odpověď
Lakování karoserií vozů Lexan RC: Co potřebujete vědět hned
Lakování karoserií Lexan RC vyžaduje lakování od naruby — nanesete barvu na vnitřní povrch skořepiny a prohlédnete si ji skrz polykarbonát. Toto je nejdůležitější skutečnost, kterou je třeba pochopit, než vezmete do ruky airbrush nebo chrastítko. To, že se to zmýlí, znamená plýtvání barvou, obrácené vrstvy a tělo, které pod slunečním světlem vypadá zabláceně. Správné pořadí je: nejdříve detaily a obrysy, jako druhé základní barvy, jako poslední krycí vrstva.
An airbrush poskytuje nejčistší a nejprofesionálnější výsledky pro těla z Lexanu – žádný. Zatímco spreje fungují pro začátečníky, airbrush vám poskytuje přesné maskování vybledlých linií, efektů cukroví a přechodů přechodů, které jsou s chrastícími plechovkami prostě nemožné. Pokud plánujete ve svém RC hobby životě nalakovat více než dvě nebo tři těla, investice do dvoučinného airbrush se okamžitě vyplatí.
Tento průvodce pokrývá každý krok: příprava povrchu, výběr barvy, technika airbrush, strategie maskování, pořadí vrstvení, běžné chyby a konečná úprava. Ať už jste začátečník nebo zkušený malíř zdokonalující své řemeslo, je tu pro vás něco akčního.
Proč Lexan (polykarbonát) vyžaduje jiný přístup k malování
Lexan je obchodní značka pro polykarbonátový plast. Karoserie RC automobilů – zejména skořepiny cestovních vozů, bugin a nákladních automobilů v měřítku 1/10 a 1/8 – jsou z něj téměř univerzálně vyrobeny kvůli jeho mimořádné odolnosti proti nárazu. Skořepina z Lexanu dokáže absorbovat převrácení při plné rychlosti, aniž by praskla. Jeho chemické vlastnosti však pro malíře představují skutečnou výzvu.
Citlivost na rozpouštědlo
Standardní hobby emaily, laky a většina barev na bázi rozpouštědel chemicky napadnou polykarbonát. Způsobují popraskání – síť jemných povrchových prasklin, které vypadají jako matné sklo. Jakmile začne šílenství, skořápka je zničena. Pouze účelově formulované polykarbonátové barvy by se měly dotýkat vnitřku karoserie Lexan. Bezpečnou volbou jsou značky jako Tamiya PS series, Parma Faskolor, Pactra Lexan a Createx airbrush barvy (se správným reduktorem).
Logika malování zevnitř
Vzhledem k tomu, že vnější povrch je strana „zobrazení“ a barva jde na vnitřní stranu, každá vrstva, kterou nanesete, je zobrazena obráceně. Představte si to jako malování na sklo a prohlížení z druhé strany. To znamená:
- Nejprve se použijí jemné detaily, linie panelu a obrysy (vizuálně skončí nahoře)
- Na řadu přicházejí primární barvy a grafika
- Podklad nebo základní nátěr se nanáší jako poslední a je finální barevnou vrstvou
- Bílá podkladová vrstva se často aplikuje na vše, aby se maximalizovala živost barev
Pokud na to zapomenete a natřete nejprve tmavý základ, vaše pečlivě nastříkané detaily budou zcela neviditelné – pohřbené pod neprůhlednou barvou.
Požadavky na flexibilitu a odolnost
Lexan se při nárazech ohýbá. Tuhé vrstvy nátěru se v ohybových bodech odlupují, odlupují nebo praskají. Barvy specifické pro polykarbonát jsou formulovány tak, aby se ohýbaly s pláštěm. I když používáte airbrush s Createx nebo podobnými akrylovými barvami, které nebyly původně navrženy pro Lexan, vždy nejprve vyzkoušejte odolnost proti ohybu na kusu odpadu. Pro RC použití je vhodný nátěrový film, který projde zkouškou ohybem 90 stupňů bez praskání.
Výběr správné barvy: Plechovka ve spreji vs. Airbrush vs. štětec
Ne všechny způsoby aplikace jsou stejné. Níže uvedená tabulka porovnává tři hlavní přístupy napříč kritérii, která jsou pro malíře RC nejdůležitější:
| Metoda | Náklady na zahájení | Úroveň detailů | Gradient/Fade | Důslednost | Nejlepší pro |
| Plechovka na chrastítko (sprej) | 5–15 USD/plechovka | Nízká | Obtížné | Mírný | Začátečníci, plné barvy |
| Airbrush | Nastavení 60–200 USD | Velmi vysoká | Výborně | Vysoká | Všechny úrovně dovedností, ukázat těla |
| Ruční kartáč | $ 2 – $ 10 | Nízká | Chudák | Nízká | Pouze opravy |
Porovnání způsobů lakování karoserií Lexan RC
Airbrush je jasným vítězem pro každého, kdo bere malování na tělo vážně. Základní dvoučinný airbrush s gravitačním posuvem od Iwata, Badger nebo dokonce klonů Harder & Steenbeck základní úrovně pokaždé překoná ty nejjemnější chrastítko na detailech. Počáteční náklady ve výši zhruba 60–120 USD za startovací airbrush a malý kompresor jsou kompenzovány během několika málo těl ve srovnání s nákupem více speciálních sprejů na projekt.
Nastavení airbrush pro lakování karoserie Lexan RC
Airbrush je profesionálním nástrojem volby pro karoserie Lexan, protože nabízí plnou kontrolu nad šířkou stříkání, objemem barvy a tlakem vzduchu současně. Zde je návod, jak nastavit svůj airbrush systém speciálně pro lakování polykarbonátem.
Výběr správného typu airbrush
Pro lakování Lexan, a dvoučinný airbrush s gravitačním posuvem s tryskou 0,3 mm nebo 0,5 mm je nejuniverzálnější nastavení. Dvojité ovládání znamená, že ovládáte vzduch stisknutím spouště a objem barvy tahem dozadu – to vám poskytuje jemné linie detailů a široké pokrytí bez přepínání nástrojů. 0,3mm tryska zvládá práci s detaily a krásně vybledne. 0,5mm tryska rychleji pokryje velké plochy a je vynikající pro nanášení podkladových nátěrů. Někteří zkušení malíři vlastní obojí a přepínají mezi nimi.
- Iwata Eclipse HP-CS — spolehlivá volba střední třídy, kterou používá mnoho RC malířů
- Badger Patriot 105 — robustní, snadno se čistí, vynikající pro začátečníky
- Harder & Steenbeck Evolution — prémiová volba pro detailní výstavní těla
Požadavky na kompresor
Malý tankless nebo tankový kompresor dodávající 15–30 PSI je dostačující pro většinu laků Lexan. Barvy specifické pro polykarbonáty, jako je řada Tamiya PS, jsou navrženy tak, aby byly stříkány při relativně nízkém tlaku (12–18 PSI), aby se zabránilo přestříkání a texturě pomerančové kůry. Pro Createx nebo akryláty na vodní bázi ředěné pro použití airbrush funguje dobře 20–25 PSI. Důrazně se doporučuje používat lapač vlhkosti – kapky vody ve vzduchovém potrubí způsobují rozstřikování barvy a vady rybího oka, které ničí hladké přechody.
- Master Airbrush TC-20 — tichý, bez nádrže, vhodný pro hobby použití
- California Air Tools 2010A — tichý kompresor nádrže, velmi stabilní tlak
- Vždy přidejte lapač vlhkosti bez ohledu na typ kompresoru
Ředění barev pro použití airbrush
Barvy Tamiya PS jsou připraveny ke stříkání z plechovky pro použití s chrastítkem, ale pokud je přelijete do kelímku airbrush, obvykle je třeba je zředit přibližně 10–20 % s ředidlem laků Tamiya pro dosažení správné viskozity. Vodové barvy Createx pro použití airbrush by měly být zředěny Reduktorem Createx 4011 nebo destilovanou vodou na konzistenci popsanou jako „odstředěné mléko“ – dostatečně řídké, aby volně stékaly, ale ne tak vodnaté, aby utrpělo pokrytí. Vždy nejprve proveďte zkušební nástřik na odpadní kus Lexanu. Pokud vidíte spíše suchou texturu přestřiku než hladký film, barva je příliš hustá nebo tlak příliš nízký. Pokud běží okamžitě, je příliš ztenčený.
Čištění airbrush mezi barvami
Důkladné čištění mezi barvami je nesmlouvavé. U barev na bázi laku, jako je Tamiya PS dekantovaný do airbrush, propláchněte ředidlem laku, dokud proud vzduchu nevyteče čistý, poté pokračujte druhým propláchnutím. Pro barvy na vodní bázi, jako je Createx, dobře funguje obyčejná voda následovaná speciálním čističem airbrush. Částečně ucpaná tryska způsobí plivání a nerovnoměrné rozstřikování – běžnou frustraci mezi začátečníky, která je téměř vždy způsobena spíše nedostatečným čištěním než poruchou zařízení. Pro dosažení nejlepších výsledků rozložte a ultrazvukově vyčistěte svůj airbrush každých 5–10 použití.
Příprava povrchu: Krok, který většina malířů přeskočí
Vnitřní povrch nového karoserie Lexan je potažen tenkou ochrannou fólií a často obsahuje zbytky po uvolnění formy z výroby. Ani jeden z nich není viditelný pouhým okem, ale oba způsobují selhání přilnavosti barvy – barva, která se po natření shlukuje, tvoří rybí oka nebo se odlupuje v plátech. Správná příprava povrchu za 10 minut zabrání hodinám frustrace.
- Odstraňte ochrannou fólii. Nová těla Lexan se dodávají s modrým nebo čirým ochranným filmem na vnějším povrchu. Nechte ji zapnutou během celého procesu lakování — chrání vnější povrch před náhodným poškrábáním a znečištěním laku. Neodstraňujte jej, dokud není tělo zcela nalakované, opatřené nálepkami a připraveno k montáži.
- Umyjte interiér mýdlem na nádobí. Použijte teplou vodu a několik kapek mýdla na nádobí (Dawn nebo podobné odmašťovací mýdlo). Důkladně opláchněte čistou vodou a nechte tělo zcela vyschnout na vzduchu — alespoň 30 minut při pokojové teplotě.
- Otřete isopropylalkoholem. 90% isopropylalkohol na hadříku, který nepouští vlákna, odstraňuje všechny zbývající oleje, otisky prstů a zbytky. Pracujte od středu směrem ven a použijte čerstvé části látky, abyste zabránili opětovnému usazení kontaminace.
- Otřete mokrým/suchým papírem o zrnitosti 600–800 (volitelné, ale doporučené). Lehký oděr jemným mokrým/suchým brusným papírem mírně texturuje povrch a výrazně zlepšuje mechanickou přilnavost barvy. Udržujte velmi mírný tlak a pracujte malými krouživými pohyby. Tento krok je zvláště důležitý při použití Createxu nebo jiných barev, které nejsou specifické pro Lexan.
- Nakonec otřete hadříkem nebo mikrovláknem. Před lakováním odstraňte veškerý brusný prach. Jakékoli prachové částice pod vrstvou laku se v konečné úpravě projeví jako hrbolky.
Maskovací strategie pro ostré linie a složité návrhy
Maskování je místo, kde se design RC karoserie mění od obyčejného k mimořádnému. Ať už malujete jednoduchý dvoubarevný design nebo celé závodní livreje s více barvami, vaše maskovací technika určuje ostrost a čistotu každé hrany. Špatné maskování je nejčastější příčinou krvácení, neostrých čar a barevné kontaminace.
Maskovací páska Tamiya
Maskovací páska Tamiya v šířce 6 mm a 10 mm je zlatým standardem pro práci s RC karoserií. Je dostatečně tenký, aby přesně sledoval křivky, nezanechává žádné zbytky a dostatečně těsně těsní, aby zabránil vytékání barvy. Pro rovné linie a jemné křivky aplikujte pásku jediným plynulým tahem. Pro těsné křivky použijte několik překrývajících se krátkých proužků o šířce 6 mm – to umožní pásce sledovat křivky, aniž by se zvedaly nebo zauzlovaly. Před stříkáním zatlačte všechny okraje pásky nehtem nebo leštícím nástrojem dolů.
Použití Airbrush pro Soft Mask Fades
Jednou z největších výhod airbrush oproti sprejům je schopnost vytvářet přechody měkkých hran bez jakéhokoli maskování. Udržením airbrush dále od povrchu (3–5 palců místo 1–2 palců) a mírným snížením tlaku se barva rozprašuje do širokého, měkkého oblaku, který vytváří přirozeně vypadající gradientové vyblednutí. Tato technika je široce používána v efektech plamenů, duchů a barevných přechodech v profesionálním RC malování na tělo. Cvičte na kusu odpadu, dokud nebudete moci důsledně ovládat šířku vyblednutí.
Vinylové šablony a okenní masky
Předem nařezané vinylové šablony, dostupné od speciálních dodavatelů RC laků na karoserie, jako je Protoform a T-Works, umožňují rychlé a opakovatelné nanášení složitých opakujících se tvarů, jako jsou plameny, hvězdy, vzory uhlíkových vláken a tribal grafiky. Ty fungují nejlépe s airbrushem, protože sprej lze přesně nasměrovat do otvoru šablony. Maskování oken – zakrytí průhledných okenních ploch páskou před lakováním – by mělo být vždy provedeno před nanesením jakékoli barvy a mělo by se odstranit až po úplném vytvrzení barvy.
Trik pro dokonalé okraje masky
Před odstraněním maskovací pásky po natírání rýhujte podél okraje pásky ostrým hobby nožem nebo skalpelem. Tím se čistě oddělí film barvy na okraji pásky a zabrání tomu, aby se barva nadzdvihla, když je páska vytažena. Vytáhněte pásku zpět v bodě a 180 stupňový úhel — zdvojení zpět přes sebe — spíše než vytažení přímo nahoru. Tím se dramaticky snižuje riziko odštípnutí vrstvy barvy. Před odstraněním masky vždy počkejte, dokud barva zcela nezaschne.
Správné pořadí vrstvení laku pro těla Lexan
Správné pořadí vrstev je naprosto zásadní, protože, jak bylo uvedeno výše, malujete vnitřek a díváte se zvenčí. Každé vaše rozhodnutí o pořadí vrstev určuje, jak bude hotové tělo vypadat ze správného úhlu pohledu.
Krok 1 Detail práce a obrysy Nejprve použijte tenké černé čáry, obrysy panelu, stínování detailů a jakékoli jemné grafické prvky. Při pohledu zvenčí se zobrazí nahoře. Použijte 0,3 mm airbrush trysku při 10–15 PSI pro čáry tenké až 0,5 mm.
Krok 2 Candy barvy a speciální efekty Candy barvy, perleťové, metalflake a transparentní barvy vyžadují nejprve nanést stříbrný nebo chromový základní nátěr (který je ve skutečnosti druhý v pořadí) a poté na něj cukrovou barvu. Aplikujte tyto vrstvy se speciálním efektem před pevnými základními barvami.
Krok 3 Primární barvy a grafika Použijte hlavní barvy těla, loga, plameny nebo grafické prvky. Ty tvoří vizuální jádro designu. K dosažení čistých přechodů mezi barvami použijte maskovací pásku.
Krok 4 Bílý podkladový kabát Jako poslední je nanesen bílý podklad, který působí jako světelný reflektor a dramaticky rozjasňuje všechny barvy před ním. Tento krok je důležitý zejména pro neonové a fluorescenční barvy. Použijte 2–3 tenké vrstvy spíše než jednu silnou vrstvu, aby se zabránilo stékání.
Některé návrhy vynechávají bílý podkladový plášť a místo něj používají tmavý podklad pro tlumenější a realističtější vzhled. Závodní auta a vojenská vozidla často vypadají lépe s černým nebo tmavě šedým zadním kabátem. Experimentujte s oběma na odpadovém Lexanu, abyste zjistili, který efekt vyhovuje vašemu designu.
Techniky airbrush specifické pro lakování karoserie RC Lexan
Vlastnit airbrush je jedna věc – vědět, jak jej používat pro specifické požadavky lakování Lexanem, je věc druhá. Toto jsou techniky, které oddělují základní nátěr od povrchové úpravy v kvalitě show.
Úder dýky pro plameny a peří
Úder dýky je základní technika airbrush, kde začínáte s plně stisknutou spouští (maximální množství barvy a vzduchu) a postupně uvolňujete spoušť barvy, jak se pohybujete po povrchu, až končí jemným bodem. Na Lexanu to vytváří klasický efekt kuželové špičky plamene. Začněte cvičit na papíře – konzistentní tahy dýkou vyžadují 30–60 minut soustředěného cvičení, ale rychle se stanou přirozenými. Udržujte airbrush v pohybu konstantní rychlostí pro rovnoměrné zúžení.
Přechody a blednutí od ruky
Efekty vyblednutí — kdy jedna barva plynule přechází do druhé — jsou extrémně oblíbené na karoseriích cestovních vozů a bugin. Technika zahrnuje: pevné nanesení první barvy na jednu oblast, poté snížení tlaku a zvětšení vzdálenosti od povrchu, jak se přibližujete k přechodové zóně, a pak opakování stejného přístupu z druhého směru s druhou barvou. Překrývání dvou barevných mraků v přechodové zóně vytváří přirozené prolnutí. Tenké, průhledné vrstvy barvy fungují mnohem lépe než silné neprůhledné pro práci s gradientem – zaměřte se na 4–6 lehkých průchodů spíše než na 1–2 těžké.
Chrome a zrcadlové efekty
Skutečné chromové efekty vyžadují Alclad II Aqua Chrome nebo podobné ultra-metalické barvy. Ty jsou extrémně citlivé na přípravu povrchu — jakákoli textura nebo znečištění zničí zrcadlový efekt. Povrch musí být před aplikací chromu dokonale hladký, důkladně očištěný a utěsněný lesklým černým základním lakem. Samotná chromová vrstva je nanášena ve velmi tenké, stěží mlze ze vzdálenosti 6–8 palců. Spěchání této techniky nebo nanášení příliš velkého množství barvy v jednom průchodu zmatní zrcadlový povrch na matně stříbrný.
Textura uhlíkových vláken s airbrushem
Vzory uhlíkových vláken na tělech Lexan jsou dosažitelné pomocí airbrush a síťované šablony. Uřízněte kus okenní clony nebo si zakupte speciální masku z uhlíkových vláken, podržte ji přibližně 1–2 mm nad povrchem a na světlejší základní barvu nastříkejte tmavou barvu (obvykle tmavě šedou nebo černou). Otočte šablonu o 90 stupňů a aplikujte druhý průchod mlhou – tím se vytvoří charakteristický tkaný vzhled. Poslední bonbónový kabát v tmavě modré nebo tmavě šedé barvě přes vzor uhlíkových vláken dodává hloubku a realismus.
Ovládání přestřiku
Přestřik – nechtěná barva stékající mimo zamýšlenou plochu – je nejčastějším problémem airbrush na karoseriích Lexan. Mezi příčiny patří příliš vysoký tlak, příliš tenká barva, airbrush držený příliš daleko od povrchu nebo barva není zcela naředěná. Řešení: snižte tlak vzduchu na 12–18 PSI pro detailní práci, nařeďte barvu na správnou konzistenci a udržujte airbrush ne více než 2–3 palce od povrchu při stříkání detailů. Kousek odpadové lepenky držený na okraji natřené plochy může zabránit přestřiku před kontaminací dříve natřených zón.
Časté chyby a jak je opravit nebo se jim vyhnout
I zkušení RC malíři narážejí na problémy. Zde je referenční tabulka nejčastějších problémů, jejich příčin a řešení:
| Problém | Pravděpodobná příčina | Řešení |
| Popraskání/praskání barvy | Špatný typ barvy (útok rozpouštědlem) | Používejte pouze barvy bezpečné pro polykarbonát |
| Odlupování barvy po zaschnutí | Znečištěný povrch, uvolnění oleje/plísně | Před lakováním očistěte pomocí IPA |
| Neostré/prosakující okraje na masce | Páska není utěsněna, tlak je příliš vysoký | Leštící okraje pásky; snížit PSI |
| Airbrush plivání barvy | Zaschlá barva v trysce, špinavý airbrush | Mezi sezeními airbrush důkladně vyčistěte |
| Barvy vypadají tmavé/zablácené | Chybí bílý zadní kabát | Bílý podklad aplikujte vždy jako poslední |
| Textura pomerančové kůry | Barva je příliš silná, PSI příliš nízká | Více tenké barvy; mírně zvyšte tlak |
| Malujte třísky na ohebných bodech | Nepružný nátěr, příliš mnoho silných vrstev | Použijte barvu specifickou pro Lexan; používejte tenké vrstvy |
Běžné problémy lakování karoserie Lexan RC a jejich řešení
Dokončení, obtisky a poslední kroky
Jakmile jsou všechny vrstvy barvy naneseny a plně vytvrzeny – obvykle 24–48 hodin při pokojové teplotě pro barvy na bázi laku a 12–24 hodin pro barvy na vodní bázi — můžete přejít k dokončovacím krokům.
Aplikace obtisků a nálepek
Obtisky a sponzorské nálepky jsou aplikovány na vnější stranu těla Lexan přes ochrannou fólii, kterou jste nechali nalepenou během procesu lakování. Před odstraněním ochranného filmu počkejte, dokud všechna barva zcela nevytvrdne. Když fólii sloupnete, vnější povrch bude dokonale čistý a nepoškrábaný. Pro nejlepší přilnavost nanášejte obtisky na čistý a suchý povrch. Nedotýkejte se lepicí strany holými prsty – mastnota z kůže časem zhoršuje přilnavost.
Ořezávání těla
Tělesa Lexan vyžadují před montáží oříznutí podél linií karoserie. Používejte spíše nůžky s ostrým tělem (Tamiya, Excel nebo podobné nůžky se zakřivenou čepelí určené pro Lexan) než standardní nůžky. Alternativou je Score-and-Snap: Použijte hobby nůž k narýhování čáry řezu 4–5krát a poté podél zářezu zaklapněte. Ostré nástroje zabraňují praskání a trhání na řezných hranách. Po oříznutí vyhlaďte hrubé hrany jemným brusným papírem nebo rotačním nástrojem Dremel s brusným bubnem.
Držáky těla a otvory pro sloupky
Označte umístění otvorů pro kolíky těla zevnitř těla pomocí nástroje pro výstružníky těla, který vytvoří čistý otvor bez prasknutí Lexanu. Nikdy nepoužívejte přímo vrták – zachytí a roztrhne polykarbonát. Tělesný výstružník prorazí rotačním tlakem a zanechá čistý kulatý otvor. Nejprve vyřízněte otvory o něco menší, než je potřeba, a poté je zvětšete pomocí výstružníku, dokud sloupky těla těsně nezapadnou, aniž by se na skořepinu namáhaly.
Tónování oken
Tónování oken – nanášení tmavého nebo lehce tónovaného nátěru na průhledná okna – je oblíbené pro estetický efekt. U karoserií Lexan se to provádí lehkými mlžnými vrstvami průsvitného nátěru (oblíbenou volbou jsou Tamiya PS-31 Smoke nebo Pactra Smoke) nanesenými na vnitřní stranu okna přes ochrannou fólii již odstraněnou z této konkrétní oblasti. 2–3 velmi tenké průchody vytvoří přesvědčivý tmavý odstín. Pozor, nenanášejte příliš mnoho — silné tónování zakrývá detaily interiéru podvozku a vypadá nerealisticky.
Doporučené barvy pro použití airbrush na karoserie Lexan RC
Výběr barvy má obrovský rozdíl jak v procesu lakování, tak v životnosti hotového těla. Toto jsou nejdůvěryhodnější možnosti mezi seriózními lakýrníky karosérií:
- Tamiya PS Series (polykarbonátový sprej): Celosvětově nejoblíbenější barva Lexan. K dispozici ve sprejích, ale lze je dekantovat pro použití airbrush s ředidlem laků Tamiya. Vynikající výběr barev, vynikající přilnavost a spolehlivá flexibilita. K dispozici více než 60 barev.
- Parma Faskolor: Akryl na vodní bázi speciálně vyvinutý pro Lexan. Výjimečná flexibilita, bezpečná pro použití airbrush při 20–25 PSI, čistí se vodou. Dostupné ve standardních a zářivkových řadách. Obzvláště populární v oválných závodních třídách.
- Barvy Pactra Lexan: Osvědčené složení se spolehlivou přilnavostí Lexanu. Bonbónové a metalické řady od Pactra jsou zvláště dobře hodnocené pro svou hloubku a živost. Smíchejte s reduktorem Pactra pro použití airbrush.
- Createx Colors (Airbrush): Není navrženo speciálně pro Lexan, ale je široce používáno s vynikajícími výsledky, když je nejprve nanesena stěrková vrstva. Série Illustration Colours a Wicked nabízí mimořádnou barevnou škálu a mísitelnost. Pro správnou viskozitu použijte reduktor Createx 4011.
- Řada Alclad II Aqua: Pro chrom, leštěné kovy a extrémní metalické efekty. Vyžaduje uzavřený lesklý černý základ, poté ultratenké chromové vrstvy aplikované airbrushem s jemnou tryskou. Nedostatečně flexibilní pro každodenní použití těla – nejlepší pro show nebo výstavní sestavy.
Profesionální tipy od zkušených lakýrníků karosérií
Toto jsou poznatky, které pocházejí z let malování a dělání všech běžných chyb jako první:
01
Před lakováním skořepiny vždy otestujte kompatibilitu barvy na odpadovém Lexanu. Pětiminutový test ušetří tělo 30 $.
02
Před odstraněním pásky si vyfoťte rozvržení maskování. Během další barevné fáze si poděkujete.
03
Malujte v teplé místnosti (nad 65 °F / 18 °C). Nízké teploty způsobují, že barva houstne a pomalu schne, což zvyšuje riziko.
04
Před nanesením další nechte každou barevnou vrstvu úplně zaschnout – u laků alespoň 30 minut. Spěch způsobuje zachycování rozpouštědel a zakalené povrchy.
05
Při malování uvnitř použijte světelný zdroj, který se drží na vnější straně těla. Pomůže vám vidět barevné pokrytí a rozeznat tenké oblasti dříve, než se stanou problémy.
06
Nařeďte své airbrush barvy na konzistenci plnotučného mléka pro krycí nátěry a odstředěné mléko pro vyblednutí. Konzistence směsi barev je důležitější než jakákoli jiná proměnná.
