RC Barva karoserie: Kompletní průvodce úpravou vašeho RC auta

Co potřebujete vědět o RC Body Paint hned

Nejdůležitější věcí na laku karoserie RC je toto: polykarbonátová (Lexan) těla vyžadují nátěr na vnitřní povrch, nikoli na vnější. Pokud nastříkáte vnější stranu, barva se během několika jízd odlomí. Tento jeden detail zaskočí téměř každého začátečníka nepřipraveného a plýtvá časem a penězi. Nejprve to udělejte správně a vše ostatní bude mnohem jednodušší.

Kromě tohoto základního pravidla závisí kvalita vaší povrchové úpravy na třech věcech: přípravě povrchu, typu barvy a způsobu aplikace. Ať už používáte chrastící plechovky nebo an airbrush , přeskočení kteréhokoli z těchto kroků vede ke zklamání. Tento průvodce pokrývá vše v praktických detailech, takže můžete získat povrch, který skutečně vydrží na trati.

Porozumění materiálům karoserie RC aut a tomu, proč jsou důležité pro lak

Většina karoserií RC automobilů používaných v cestovních vozech v měřítku 1/10 a 1/8 je vyrobena z polykarbonátu, běžně prodávaného pod značkou Lexan. Tento materiál je vybrán proto, že se při nárazu spíše ohne než rozbije, což chrání těla před zničením při nárazech. Polykarbonát má však plastový povrch, na který se standardní akrylové a emailové barvy bez správných produktů nemohou správně napojit.

Tvrdá plastová těla, která se nacházejí na některých nákladních automobilech a driftovacích autech, se chovají odlišně. Ty mohou být zvenčí natřeny standardními barvami kompatibilními s plasty. Před nákupem jakékoli barvy je nezbytné vědět, jaký materiál máte. Nanesením barvy specifické pro Lexan na tělo z tvrdého plastu nebo naopak dojde k selhání přilnavosti bez ohledu na to, jak pečlivě ji nanášíte.

Polykarbonát vs. tvrdý plast: hlavní rozdíly

Výběr správného laku na karoserii RC: značky, typy a co vlastně dělají

Trh s RC barvami není velký, ale existuje několik zavedených značek, které se za léta používání osvědčily jak u závodních, tak u hobby závodníků. Každý má jiné vlastnosti, které ovlivňují živost barev, flexibilitu po vytvrzení a kompatibilitu s maskovací páskou při vícebarevné práci.

Řada PS Tamiya

Řada PS od Tamiya je nejrozšířenější polykarbonátovou barvou v hobby. Dodává se v aerosolových plechovkách a pokrývá obrovskou škálu barev, včetně fluorescenčních odstínů jako PS-26 Bright Red a PS-29 Fluorescent Orange, které září pod UV osvětlením. Barva Tamiya PS je po vytvrzení pružná, což zabraňuje praskání při ohýbání karoserie. Doba schnutí mezi nátěry je přibližně 30 minut při pokojové teplotě , i když úplné vytvrzení před podložením trvá přibližně 24 hodin. Barva je pozorována přes čiré tělo zvenčí, což mu při správném provedení dodává hluboký, téměř skleněný vzhled.

Parma Faskolor

Parma Faskolor je barva na vodní bázi určená speciálně pro polykarbonát a nanáší se spíše airbrushem než z chrastítka. Díky tomu je preferovanou volbou pro každého, kdo provádí vlastní umělecká díla, přechody nebo jemné detaily. Vzhledem k tomu, že je na vodní bázi, je čištění přímočaré – ihned po použití airbrush opláchněte vodou. Faskolor se chemicky váže na vnitřní polykarbonátový povrch a schne během několika minut pod horkovzdušnou pistolí nebo v teplé místnosti. Barevná škála zahrnuje metalické a bonbónové povrchové úpravy, které je obtížné napodobit aerosolovými plechovkami.

Barvy Pactra RC

Pactra nabízí pro polykarbonát možnosti aerosolu i štětce. Jejich kovové povrchy jsou obzvláště dobře hodnoceny, s odstíny jako Metallic Blue a Champagne Gold, které mají silnou vizuální hloubku. Barvy Pactra jsou o něco silnější než Tamiya PS, což znamená, že kryjí v menším počtu vrstev, ale také vyžadují větší péči, aby při silné aplikaci nestékaly.

ProTek RC a další speciální značky

Několik menších značek se stará o konkurenční závodníky, kteří chtějí výsledky na tovární úrovni. Barvy ProTek RC, Blitz a Gravity RC jsou často formulovány tak, aby fungovaly specificky se systémy airbrush, což dává konkurentům jemnou kontrolu potřebnou pro těsné maskovací linie a složité nátěry. Ty nejsou tak snadno dostupné v místních hobby obchodech, ale lze je snadno získat online a často se používají na klubových a národních závodních akcích.

Příprava RC těla před lakováním: Krok, který většina lidí spěchá

Špatná přilnavost a odlupování barvy téměř vždy souvisí s nedostatečnou přípravou, nikoli s barvou samotnou. Nové polykarbonátové tělo je z výrobního procesu potaženo separačními prostředky. Tyto prostředky jsou neviditelné a nelze je odstranit pouhým otřením povrchu suchým hadříkem. Aktivně zabraňují přilnutí barvy k plastu.

Správné mytí těla

Umyjte důkladně vnitřek těla mýdlem na nádobí a teplou vodou. Použijte měkký hadřík nebo houbu a vydrhněte každý povrch, na který se dostane barva. Zcela opláchněte a nechte tělo uschnout na vzduchu, nebo použijte ručník, který nepouští vlákna, po kterém následuje krátké sušení na vzduchu. Někteří zkušení malíři to následují setřením pomocí isopropylalkoholu o koncentraci 70 % nebo vyšší, aby odstranili zbývající oleje. Na polykarbonát nepoužívejte aceton nebo ředidlo laku – tato rozpouštědla potrhají a trvale poškodí plast.

Řezání a ořezávání těla

Před lakováním upravte tělo do konečného tvaru, kdykoli je to možné. Při řezání polykarbonátu po lakování hrozí popraskání laku podél linie řezu, zejména nůžkami. K děrování použijte ostré lexanové nůžky nebo tělový výstružník. Čistý, dokončený okraj těla také usnadňuje maskování a snižuje možnost rozlití barvy pod páskou na okrajích.

Maskování pro vícebarevné vzory

Maskovací páska Tamiya je průmyslovým standardem pro práci s karoserií RC. Přizpůsobí se křivkám bez nadzvedávání a zanechává čisté hrany bez prosakování. U složitých návrhů poskytuje vinylová maskovací fólie řezaná plotrovou řezačkou ještě ostřejší linie. Vždy pevně přitlačte okraj pásky nehtem nebo leštícím nástrojem. Naneste první barvu, nechte ji zcela zaschnout a poté přidejte další masku pro druhou barvu. Práce od nejsvětlejší po nejtmavší barvu nebo od nejprůhlednější po nejneprůhlednější poskytuje nejspolehlivější výsledky vrstvení.

Použití airbrush pro RC body Paint: Proč to všechno mění

Airbrush otevírá zcela jinou úroveň ovládání než aerosolové plechovky. S chrastící plechovkou pracujete s pevným vzorem trysek, pevným tlakem a složením barvy, které nemůžete změnit. Pomocí airbrush ovládáte tlak vzduchu, viskozitu barvy, vzdálenost od povrchu a polohu spouště. Výsledkem je, že přechody, vyblednutí, jemné detaily a průsvitné vrstvy lze dosáhnout bez pokročilého uměleckého tréninku – stačí cvičit a správné nastavení.

Výběr airbrush pro RC těla

Pro práci s RC karoserií zvládne většinu úkolů pohodlně rozprašovač s dvojitým gravitačním posuvem v rozsahu jehel 0,3 mm až 0,5 mm. Jehla 0,3 mm poskytuje jemnější linie pro práci s detaily a těsné maskování hran. 0,5mm jehla posune více barvy a funguje lépe pro rychlé pokrytí velkých ploch. Mezi oblíbené možnosti mezi RC malíři patří Iwata Eclipse HP-CS (0,35 mm), Badger Patriot 105 (0,5 mm) a cenově dostupný Harder & Steenbeck Ultra (možnosti 0,2 mm a 0,4 mm).

Nádobky s gravitačním podavačem drží barvu nad jehlou, což snižuje tlak vzduchu potřebný k natažení barvy do proudu vzduchu. To znamená jemnější atomizaci při nižších tlacích, což je ideální pro tenké vrstvy potřebné na RC tělech. Airbrush s přívodem sifonu funguje, ale vyžaduje vyšší tlak a mezi změnami barvy se hůře rychle čistí.

Požadavky na vzduchový kompresor

Malý, tichý kompresor s nádrží je daleko lepší než beztankový membránový kompresor pro RC lakování karoserie. Kompresory nádrže udržují stálý tlak bez cyklického zapínání a vypínání uprostřed zdvihu, což způsobuje viditelné nepravidelnosti ve vrstvě laku. Provozní tlak pro většinu RC airbrush prací se pohybuje mezi 15 a 30 PSI , s jemnějšími detaily na spodním konci a širokým pokrytím na horním konci. Značky jako California Air Tools, Iwata a Paasche vyrábějí vhodné kompresory v rozmezí 80–200 USD, které jsou dostatečně tiché pro vnitřní použití.

Mezi kompresor a airbrush vždy používejte lapač vlhkosti. Kondenzace ve vzduchovém potrubí způsobuje, že kapičky vody pronikají do proudu barvy, což vytváří defekty rybího oka a poruchy přilnavosti. Jednoduchý inline lapač vlhkosti stojí pod 15 $ a tento problém zcela eliminuje.

Ředění barvy pro použití airbrush

Parma Faskolor a podobné polykarbonátové barvy na vodní bázi se často používají přímo z lahvičky v 0,5 mm airbrush, ale pro 0,3 mm jehlu může být potřeba mírné zředění. K ředění vodou ředitelných RC barev používejte destilovanou vodu, ne vodu z vodovodu. Obvykle stačí poměr 10–20 % objemových vody. Otestujte konzistenci nakreslením korálku přes kus odpadového polykarbonátu. Pokud se objeví pavouky nebo korálky, barva je příliš hustá. Pokud běží okamžitě bez těla, je příliš ztenčený a kape na svislé povrchy.

Barvy na bázi rozpouštědel, jako jsou některé Gravity RC nebo speciální receptury na bázi laků, vyžadují ředidlo specifické pro značku. Nahrazení jiného ředidla může změnit dobu schnutí, přilnavost a lesk povrchu. Před ředěním vždy zkontrolujte doporučení výrobce.

Technika airbrush pro RC těla

Držte airbrush 10–15 cm od povrchu pro široké pokrytí a pohybujte se hladkými, rovnoměrnými průchody. Spusťte spoušť před dosažením natřené plochy a po jejím přejetí ji uvolněte. Tím se vyhnete skvrnám barvy, které se tvoří při spuštění a zastavení spouště přímo nad tělem. Pro přechodové vyblednutí zvyšte vzdálenost a snižte tah spouště, abyste získali měkkou, prolnutou hranu. Vytvářejte barvu v tenkých, průsvitných vrstvách místo jedné silné vrstvy – tři až čtyři lehké průchody poskytují rovnoměrnější výsledek bez kapání než jedna silná aplikace.

Otočte tělo na stojanu nebo improvizovaném držáku spíše než přestavujte paži. Konzistentní vzdálenost a úhel během průjezdu jsou důležitější než rychlost. Mnoho zkušených RC lakýrníků montuje tělo na otočný stojan na spreje, takže kolem něj mohou chodit a přitom udržovat airbrush stabilní.

Aerosolové plechovky vs. Airbrush: Praktické srovnání pro RC karosářské práce

Obě metody při správném použití poskytují vynikající výsledky. Volba závisí na vašem rozpočtu, složitosti designu a na tom, jak často malujete těla. Zde je přímé srovnání mezi faktory, které jsou pro malíře RC nejdůležitější.

Pokud natíráte jedno nebo dvě těla za rok jednoduchými bloky, aerosolové dózy z řady Tamiya PS jsou zcela dostačující a mnohem pohodlnější. Pokud malujete pravidelně, chcete si vyvinout vlastní nátěry nebo se snažíte o konečnou úpravu v kvalitě konkurence, investice do základního nastavení airbrush se rychle vrátí v úsporách barvy a tvůrčí svobodě.

Proces lakování karoserie RC krok za krokem: Od holé skořepiny po hotovou karoserii

Následující proces platí pro standardní polykarbonátové tělo s použitím buď aerosolu nebo airbrush aplikace. Pokud místo toho používáte plechovky s chrastítkem, upravte vzdálenost a tlak spreje pro kroky airbrush.

1. Ořízněte tělo do konečného tvaru pomocí lexanových nůžek. Před lakováním prorazte všechny otvory pro sloupky karosérie a větrací otvory.
2. Umyjte vnitřek důkladně mýdlem a teplou vodou. Dobře opláchněte a nechte zcela uschnout – alespoň 30 minut, nebo použijte hadřík, který nepouští vlákna, a poté krátce osušte vzduchem.
3. Otřete isopropylalkoholem (70 %) pomocí hadříku nepouštějícího vlákna k odstranění zbývajících olejů nebo nečistot. Před maskováním nechte zcela odpařit.
4. Naplánujte si barevné rozložení a podle toho maskovat. Použijte první masku pro prvek návrhu, který obdrží první barvu. Pevně ​​zatlačte všechny okraje pásky dolů.
5. Naneste první barvu v tenkých, rovnoměrných průchodech. Pro aerosol: držte plechovku 25–30 cm od povrchu a rovnoměrně zameťte. Pro airbrush: držte 10–15 cm při 15–25 PSI a vytvořte dvě až tři průsvitné vrstvy místo jedné silné vrstvy.
6. Nechte zaschnout podle pokynů výrobce barvy – obvykle 30 minut mezi nátěry, 60–90 minut před přidáním druhé masky na první barvu.
7. Přidejte maskování pro druhou barvu , zakryjte první natřenou plochu a naneste druhou barvu stejnou technikou.
8. Opakujte pro další barvy , vždy umožňuje dostatečnou dobu schnutí mezi vrstvami masky. Masky odstraňte až po zaschnutí poslední barvy.
9. Naneste podkladovou barvu po celém vnitřním povrchu. Bílá nebo stříbrná zadní strana činí barvy jasnějšími při pohledu skrz průhledné tělo zvenčí. Stříbrný kovový podklad dodává hloubku odrazu průhledným nebo bonbónovým barvám. Naneste dvě až tři pevné vrstvy.
10. Umožněte úplné vytvrzení 24 hodin před sloupnutím ochranné fólie z vnější strany karoserie a jejím namontováním na podvozek.
11. Naneste obtisky a masku na okno na vnější stranu těla po odstranění ochranné fólie. Okenní masku lze odříznout z původní ochranné fólie pomocí ostré čepele a pevné ruky.

Pokročilé techniky airbrush, které zlepšují výsledky lakování karoserie RC

Jakmile je základní provoz airbrush pohodlný, několik technik poskytuje výsledky, kterým se aerosolové plechovky jednoduše nemohou rovnat. Nejsou určeny výhradně pro profesionální malíře – s dobře udržovaným nastavením airbrush a kvalitní barvou kompatibilní s Lexanem je může dosáhnout každý nadšený fanda.

Candy barvy a průsvitné vrstvení

Efekty Candy paint na karoserie RC zahrnují nanesení průsvitného tónovaného nátěru na reflexní kovový základ. Kovová vrstva prosvítá skrz barevný povlak a poskytuje hluboký, trojrozměrný vzhled, který se mírně posouvá s úhlem pohledu. Tento efekt funguje zvláště dobře s cukrově červenými, modrými a fialovými odstíny. Klíčem je vytvoření cukrové vrstvy v pěti až osmi velmi tenkých průchodech spíše než ve dvou nebo třech středních , který udržuje barvu i bez horkých míst nebo tmavých míst, kde se nahromadila barva.

Dvoutónové blednutí a přechody

Přechodů mezi dvěma barvami je dosaženo úplným nanesením první barvy a následným prolínáním druhé barvy přes přechodovou zónu v postupně světlejších průchodech. Vzdálenost airbrush se zvětšuje, jak se přibližujete ke středu přechodu, klesá hustota barvy a umožňuje, aby se zobrazila spodní barva. Míchání dvou barev s velmi mírným přesahem každé do oblasti druhé vytváří hladký přechod. Tato technika nevyžaduje žádné další maskování – pouze ovládání spouštění a správu vzdálenosti.

Plamenné a kmenové vzory využívající maskování od ruky

Plamenné vzory se vytvářejí buď pomocí předem nařezaných vinylových masek, nebo ručně vyřezaných tvarů z maskovací fólie s nízkou lepivostí. Vytiskněte šablonu plamene na papír, obkreslete ji na maskovací fólii a opatrně ořízněte ostrým řemeslným nožem. Naneste masku na vnitřek těla a nastříkejte na ni barvu plamene. Sloupněte masku, abyste odhalili tvar plamene proti kontrastní barvě těla pod ním. Cvičení na ploché polykarbonátové desce před pokusem o to na tvarovaném těle výrazně snižuje stres.

Ruční detailní práce a nápisy

Velmi jemné detaily – loga sponzorů, poznávací značky nebo grafické akcenty – lze provést od ruky pomocí 0,2 mm nebo 0,3 mm airbrush jehly při nízkém tlaku (8–12 PSI). Airbrush je držen 2–5 cm od povrchu pro maximální přesnost linky. Pevná opěrka ruky nebo mahlstick (polstrovaná hůl opřená o tělo pro stabilizaci ruky) pomáhá udržovat konzistentní tahy. Většina lakýrníků karosérií RC, kteří pracují na této úrovni, používá pro co nejčistší výsledek kombinaci stříkaných ručních a precizně řezaných vinylových masek.

Rozstřik a texturní efekty

Efektu rozstřiku je dosaženo snížením tlaku vzduchu na 5–8 PSI a zvýšením průtoku barvy, poté držením airbrush ve větší vzdálenosti. Atomizace se rozpadne a jednotlivé kapky barvy přistávají odděleně, spíše než aby se spojily do hladkého povlaku. To vytváří texturovaný nebo postříkaný vzhled, který dobře funguje u karoserií terénních pásových podvozků stylizovaných tak, aby vypadaly zvětralé. Stejný efekt je zcela nemožné ovládat aerosolovou nádobkou.

Běžné chyby v lakování karoserie RC a jak je opravit

I zkušení malíři se potýkají s problémy. Většina problémů má obnovitelná řešení, pokud barva není zcela vytvrzená. Zde jsou nejčastější problémy a co s nimi dělat.

Peeling barvy po několika bězích

Téměř vždy jde o selhání přípravy. Uvolňovací prostředek nebyl před lakováním zcela odstraněn. Neexistuje žádná jiná oprava, než odstranit lak a začít znovu. Vydrhněte vnitřek těla speciálním roztokem na přípravu plastů, opláchněte a znovu natřete. Někteří závodníci také uvádějí, že určité značky mýdla na nádobí zanechávají zbytky – přechod na mýdlo bez fosfátů nebo speciální roztok na přípravu povrchu tuto proměnnou eliminuje.

Barva krvácející pod maskovací páskou

K prosakování dochází, když páska není přitlačena dostatečně pevně nebo když je barva nanášena příliš mokrou (těžké, kapající vrstvy). Pro upevnění na ještě vlhké tělo: opatrně odstraňte pásku a použijte vatový tampon s jemným hrotem navlhčeným v příslušném ředidle barvy, abyste vyčistili linii krvácení. Pracujte z oblasti mimo oblast návrhu dovnitř. U vytvrzeného nátěru s vytékáním je jedinou možností zakrýt chybu podkladovou barvou nebo dalším designovým prvkem.

Rybí oko nebo tvorba kráterů na povrchu barvy

Defekty rybího oka – malé krátery nebo důlky v nátěrovém filmu – jsou způsobeny kontaminací olejem nebo vlhkostí. Olej z prstů je nejčastějším viníkem. Po přípravném mytí manipulujte s vnitřkem karoserie pouze v čistých nitrilových rukavicích. To způsobuje také vlhkost ze vzduchového kompresoru bez lapače vlhkosti. Pokud se objeví rybí oči, nechte nátěr úplně vyschnout, lehce přebruste mokrým/suchým papírem o zrnitosti 1000, aby se povrch vyrovnal (pouze na tvrdém laku – nebruste vnitřní povrch polykarbonátu) a znovu naneste barvu po zafixování zdroje kontaminace.

Kapky a teče

Kapky se tvoří, když je naneseno příliš mnoho barvy v jednom průchodu předtím, než předchozí vrstva odbleskne. Na ještě vlhkém těle použijte čistý štětec nebo suchý tampon k jemnému nadzvednutí a rozmístění kapky, než zatuhne. Po vytvrzení je jedinou opravou natřít kapku dostatečně neprůhlednou krycí barvou, která ji skryje, což obvykle funguje pouze na konečném podkladovém nátěru, kde je povrchová viditelnost zvenčí minimální.

Špička airbrush suchá a plivající

Zaschnutí špičky nastane, když barva zaschne na špičce jehly během přestávek ve stříkání. Přerušuje tok barvy a způsobuje náhlé stříkání kapek barvy na povrch. Předcházejte tomu tak, že necháte spoušť v pohybu během průchodů a propláchnete ředidlem, pokud je malování pozastaveno na více než minutu nebo dvě. Když dojde k zaschnutí špičky na povrchu těla, nechte ji úplně zaschnout a před pokračováním místo obruste. Udržování jehly a špičky airbrush čisté mezi jednotlivými sezeními je tím nejúčinnějším krokem údržby pro předcházení tomuto problému.

Ochrana a údržba laku karoserie RC

Dobře nalakované tělo může při správném zacházení vydržet mnoho sezón. Lak na polykarbonátových karoseriích, který je na vnitřním povrchu, je již částečně chráněn karoserií samotnou, která působí jako bezbarvý lak. Vnější povrch se však během používání stále poškrábe a odře, což ovlivňuje čistotu, kterou je vidět vnitřní barva.

Aplikace ochranné vnější vrstvy

Někteří RC lakýrníci nanášejí na vnější stranu karoserie tenkou vrstvu čirého polyuretanu nebo čirého laku kompatibilního s polykarbonátem, aby jej chránili před poškrábáním. To je zvláště užitečné pro nástavby nebo nástavby, ale na nástavbách pro použití na dráze to zvyšuje hmotnost a může zachycovat nečistoty na povrchu. Lehká aplikace leštidla na karoserii (stejné produkty, jaké se používají na vitríny modelů aut) obnoví čistotu poškrábaného vnějšího povrchu bez přidání trvalého nátěru.

Ukládání lakovaných těl

Lakovaná polykarbonátová těla skladujte mimo dosah UV světla, které postupem času žloutne čirý materiál a při pohledu skrz něj vybledne barvy laku. Taška na tělo nebo velká taška na zip chrání před prachem a zabraňuje poškrábání povrchu během skladování. Nepokládejte těla naplocho na sebe, aniž by mezi nimi byla ochranná vrstva – hmotnost stohování může časem způsobit pnutí v polykarbonátu.

Oprava poškozeného laku

Malé plochy odštípnuté nebo odloupané barvy na vnitřní straně karoserie lze opravit pomocí airbrush stejným lakem, který byl původně použit. Poškozenou oblast očistěte isopropylalkoholem, peříčkem v odpovídající barvě a v případě potřeby přidejte podložku. Přesné sladění barev je snazší, když si zaznamenáte specifické kódy laku a poměry použité na každé karoserii – pro tento účel postačí jednoduchá poznámka připojená k tašce na karoserii.

RC barva karoserie pro konkrétní typy vozidel: pásová vozidla, driftovací auta a cestovní vozy

Různé disciplíny RC mají odlišné konvence pro lak karoserie, které jsou řízeny částečně estetikou a částečně specifickými materiály a tvary, které jsou součástí každého stylu karoserie.

Těla Rock Crawler

Tělesa pásových podvozků jsou často vyrobena z tvrdého ABS plastu spíše než z polykarbonátu a zvenku jsou lakována. To umožňuje mnohem více realismu – efekty rzi, skvrny od bláta, zvětrávání prachu a dokonce i efekty odlupující se barvy lze aplikovat pomocí airbrush tečkování, suchého kartáčování a olejového mytí. Airbrush je nezbytný pro realistické efekty povětrnostních vlivů, jako je vyblednutí panelu (postupné zesvětlení barvy směrem k okrajům panelu vlivem slunečního záření) nebo znečištění výfukem. Řada produktů proti povětrnostním vlivům Tamiya v kombinaci s ředěnými akryláty nanášenými airbrushem poskytuje na těchto tělesech velmi přesvědčivé výsledky.

Karoserie driftových aut

Karoserie Drift RC jsou silně ovlivněny kulturou japonských streetcarů a motoristického sportu. Prioritou jsou čisté, vysoce lesklé povrchové úpravy s přesnými maskovacími liniemi, realistické umístění sponzorských nálepek a přesné sladění barev se skutečnými soutěžními vozy. Candy barvy, dvoubarevné rozdělení a kovové povrchové úpravy jsou v drift komunitě extrémně běžné a to všechno jsou efekty, které z aplikace airbrush velmi těží. Mnoho konkurenčních driftových karoserií odráží skutečné japonské cestovní vozy s naprostou přesností pomocí kombinace stříkané barvy a zakázkově tištěných obtisků.

1/10 karoserie cestovních vozů a kočárků

Karoserie silničních cestovních vozů a terénních bugin inklinují k odvážným designům s vysokou viditelností, které jsou při rychlosti na trati dobře vidět. Fluorescenční barvy – zejména Tamiya PS-26 Fluorescent Red, PS-29 Fluorescent Orange a PS-21 Park Green – jsou oblíbené, protože se jasně zobrazují při umělém osvětlení dráhy. Mnoho závodníků udržuje schémata lakování pro těla používaná na dráze relativně jednoduchá a komplexní práci airbrush si vyhrazuje pro vystavení nebo příležitostná těla, která nebudou pravidelně dostávat tvrdé zásahy.

Rozdělení rozpočtu: Co vlastně potřebujete utratit, abyste dobře namalovali RC těla

Cena je skutečným faktorem pro mnoho nadšenců, kteří se rozhodují mezi nastavením aerosolu a airbrush. Zde je upřímný rozpis toho, co potřebujete, abyste mohli začít na každé úrovni, bez zbytečných doplňků.

Nastavení pouze pro aerosol

• Tamiya PS spreje (2–3 barvy): 16–45 USD
• Maskovací páska Tamiya (18mm role): 6–8 $
• Isopropylalkohol (500 ml): 4–6 USD
• Nůžky Lexan: 10–15 USD
• Celkem: přibližně 36–74 USD za tělo

Nastavení airbrush základní úrovně

• Dvoučinný gravitační airbrush (např. Badger Patriot 105 nebo vstupní Iwata): 50–100 USD
• Malý kompresor nádrže s lapačem vlhkosti: 80–150 USD
• Barva Parma Faskolor (3–4 lahve): 20–36 USD
• Maskovací páska a film: 10–20 USD
• Čistič airbrush a čisticí nástroje: 10–20 USD
• Celková počáteční investice: přibližně 170–326 USD , poté zhruba 30–50 USD za tělo v barvě a následném spotřebním materiálu

Nastavení airbrush se vyplatí zhruba po čtyřech až šesti tělech ve srovnání s nákupem čerstvých aerosolových plechovek pro každé z nich a zároveň poskytuje výrazně lepší výsledky u složitých návrhů. Pro fandy, kteří malují více než dvě nebo tři těla ročně, je airbrush ekonomicky racionální volbou, stejně jako umělecky nejlepší volbou.